La l’nea de Madrid a Barcelona fue construida diez a–os despuŽs que la de Madrid a Sevila e incorpora numerosas novedades con respecto a aquŽlla, derivadas no solamente del tiempo transcurrido, sino de la decisi—n estratŽgica del GIF de incorporar nuevas tecnolog’as, desarrollos espa–oles y de integrar equipos de procedencias diversas en lugar de construir una l’nea "llave en mano". La utilidad (y vigencia) de este documento es doble: por una parte, permite conocer al detalle este tramo de l’nea, la ubicaci—n de sus dependencias y elementos y la localizaci—n de sus equipos; por otra, describe de manera sencilla la funcionalidad y la soluci—n tecnol—gica de cada uno de los subsistemas. Ofreciendo as’ una rica informaci—n,muy œtil para analizar y dise–ar las l’neas de alta velocidad